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久悠悠

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对京东利润端表现的诟病伴随公司上市至今——尽管改善趋势明显,但GAAP口径下,京东尚无完整盈利年度。更重要的是,17年下半年以来京东规模成长开始失速,直至3Q18用户数被成立仅三年的拼多多超越,一时间对京东发展模式和未来前景的争议甚嚣尘上,股价亦随之大幅调整,京东的至暗时刻到来。

外单扩张期亏损拖累业绩,物流真实盈利能力或被低估。2017年4月京东宣布成立物流子集团,业务完全开放社会化运营(即不再只面向商城业务体系供应商),并于17年底开始对接网易严选、安利等B端客户;2017年京东物流外单(非自营订单)收入同比增长56.4%至51.2亿元;1H18收入同比增长151.2%至51.1亿元,物流社会化业务放量。我们认为当前财务数据低估了京东物流外单盈利潜力:①先开仓、再集订单的模式致扩张阶段设施利用率较低,造成经营亏损。②京东物流尚处于规模优先的扩张阶段。

永泰能源方面表示,鉴于公司前期发展过快,投资项目较多,造成负债规模较大,资产负债率较高,在当前市场融资环境发生较大变化的形势下,给公司带来了较大的融资压力和流动性风险。责任编辑:曹婕进博会启幕 中国开放再升级首届中国国际进口博览会于11月5日在上海举行。盛会吸引了来自130多个国家和地区的3000多家企业签约参展;中方共组织39个交易团、10万多家骨干企业、超过15万家采购商到会洽谈采购;全球630家媒体的4100多名注册记者参会报道。作为全球第一个以进口为主题的大型国家级展会,进博会为全球商品与技术进入中国搭建了平台,是中国对外开放的重大举措。

需要指出的是,目前汽车金融行业的主导者是具有传统资本优势的银行,以及兼具融资优势和汽车资源的汽车制造商控股的汽车金融公司。根据Jingdata统计,目前国内55%的个人汽车消费金融由商业银行提供;汽车金融公司次之,约占32%的市场份额;融资租赁公司则占据10%的市场份额。随着网络技术的发展,电商平台等也开始快速进入汽车金融市场。

资料显示,本轮调价为2020年国内成品油第二次调价,首次调价在1月14日。1月14日,据发改委消息,国内汽、柴油价格不作调整。若今日(4日)下调兑现,国内成品油价格将实现2020年首次下调。对于下一轮调价以及未来国际油价走势,分析机构认为与疫情防控进展密切相关。卓创资讯分析师高丽表示,下月来看,油价回暖概率较大,但时间和力度将取决于新型冠状病毒疫情的防控进度。若市场需求回暖力度不足,国际油价筑底甚至前期再度探低的可能性依然存在。

10日傍晚,国泰航空表示,一名被控暴动罪的机师自上月30日起已没有被安排飞行职务,自上月15日起也未执行任何飞行任务。对于该机师将可能受到的任何诉讼事宜,该航司均不发表任何意见。此外,国泰证实,两名机场员工因行为不当已被解雇。责任编辑:吴金明

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